FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)重量高的按重量收，F(xiàn)BA海運(yùn)報(bào)價(jià)體積大的按體積收。這收費(fèi)合理嗎？
合理的，經(jīng)常碰到賣家朋友在糾結(jié)這個按重量（體積）收便宜，為什么貨代要按體積（重量）bao收運(yùn)費(fèi)？一個問題跟客戶墨跡了半天，之后還是按大的收取。
不包稅渠道都是體積報(bào)價(jià)，體積大而重量一般的產(chǎn)品按體積計(jì)算費(fèi)用。體積小而重量重的產(chǎn)品，按重量算運(yùn)費(fèi)（比如模具，體積重計(jì)算：1CBM:300KG）。
舉個例子，1000公斤的模具，體積是2CBM， SMF3專線直送渠道750元/方的價(jià)格，按體積算是1500元運(yùn)費(fèi)，按重量算是1000公斤/300=3.33方，運(yùn)費(fèi)是2497.5元運(yùn)費(fèi)，取大的收。
因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸行業(yè)中行業(yè)龍頭企業(yè)（德邦、順豐）都是這么收的，也是有一定的原因的。比如說，拿去派送的貨車，載重限重是1000公斤的，可以裝15個方。一個模具就1000公斤，才3.33個方就不能再裝別的貨物了，浪費(fèi)了11.67個方的空間。而運(yùn)輸成本是2000元，物流公司肯定不愿意送了。
集裝箱也是同樣的道理，重貨只裝了一半的體積，已經(jīng)超過載重限額了。或者泡貨把整柜集裝箱裝滿了，重量還不到載重限額的三分之一，所以重貨要按重量收費(fèi)。
美國海卡
