海派（也叫海快）是海運到港清關提柜后，我司紐酷采用UPS、fedex隨機選用一家美國當地快遞派送到門（或者FBA倉）。一般是使用于小件貨或者量少的fba海運需求。UPS和fedex對單件的貨物有限制，不超過30kg，單件最長的長度不能超過120cm。一般采用攻擊計算運費。
海卡是同樣是海運到港清關提柜后，尾程采用美國卡車派送到門（FBA倉）。適用于貨量比較多，單件貨物沒有限制。由于疫情期間海派不太穩定紐酷國際海卡也開通有雙清包稅的渠道，計費方式是按公斤計算，不包稅的還是和以前一樣按體積計算。
美國海卡和海派哪個便宜？
肯定是海卡便宜，無論是包稅還是不包稅都是海卡要便宜。比如包稅渠道，ONT8為例，海卡要比海派便宜2-3元每公斤哦。是不是很劃算啊。而且海卡在旺季比海派要快且穩定，紐酷國際的優勢就是美國卡車派送，自己的卡車效率高，1-2天提柜當天拆柜，周日照常拆柜，第二天送ONT8，最快開船后13天入倉那簽收單(POD，美森快船海卡渠道)。
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其實兩種方式海運部分是相同的，直送在尾程派送有所不同，時效方面相差不大。不過疫情期間快遞的時效不太穩定，有時候會快，有時候很久都沒有派送。這跟美國當地的環境有關，人手不足，爆倉等等。所以目前海卡要穩定很多，時效還非常穩定。
再看看紐酷國際各種渠道的時效：
海外暫時不太穩定，只保證提取時效?
美森、以星快船提取是開船后8-11個工作日，船期是六截三開
鹽田快船是13-15個工作日，船期是四截一開
海卡時效穩定價格更實惠
美森、以星快船美西fba倉是開船后15-16天可以入倉；
美森、以星快船美中倉庫是要遠還是近的，開船后18-23天左右可以入倉；
美森、以星快船美西近的是開船后20-25天可以入倉，比如紐約的倉在開船后25-28天左右。
限時達鹽田快船，美西近的倉是16-18天，遠一些的17-20天，美中的18-23天，美東20-25天左右。超過時間包賠，50元/CBM/天。
FBA專線直送，價格最實惠，時效相對快船要慢。 碼頭提柜直送9大FBA倉：ONT8、LGB8、LAX9、SMF3、SCK1、FTW1、IND9、MEM1、ABE8，深圳四截一開，義烏三截二開。
拆柜海卡派送范圍廣，我司有洛杉磯、達拉斯、芝加哥、亞特蘭大、紐約拆柜。是其他渠道的有益補充，價格也是非常實惠，時效相對快船稍慢。
