歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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自2月初以來(lái)，已有47艘船只選擇改道通過(guò)埃及蘇伊士運(yùn)河，標(biāo)志著紅海航運(yùn)在以色列與哈馬斯停火后有所恢復(fù)。蘇伊士運(yùn)河管理局表示，與航運(yùn)公司的磋商顯示出紅海地區(qū)恢復(fù)穩(wěn)定的跡象，但部分航運(yùn)公司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，等待局勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定的證據(jù)。整體而言，蘇伊士運(yùn)河部分航運(yùn)已逐步恢復(fù)。
本文為跨境電商賣(mài)家提供了物流模式選擇指南，對(duì)比分析了FBA（亞馬遜物流）與FBM（賣(mài)家自發(fā)貨）的定義、核心差異、優(yōu)劣勢(shì)及適用場(chǎng)景。建議賣(mài)家根據(jù)產(chǎn)品特性、資金實(shí)力和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)選擇最合適的物流模式，并提出混合策略及亞馬遜物流政策變化提醒，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分散與利潤(rùn)最大化。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室擬對(duì)中國(guó)海事、物流與造船業(yè)實(shí)施限制措施，包括對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商及中國(guó)建造船舶相關(guān)的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)征收高額費(fèi)用，并征求公眾意見(jiàn)。中方對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，指出此舉將損害多邊貿(mào)易體制，增加美國(guó)運(yùn)輸成本，降低商品競(jìng)爭(zhēng)力，引發(fā)全球爭(zhēng)議和不滿。
加拿大溫哥華港近期擁堵加劇，由于內(nèi)陸鐵路通道受限及航運(yùn)聯(lián)盟重組，大量集裝箱船排隊(duì)等待進(jìn)港，延誤時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)16天。溫哥華GCT Delta和DP World centerterm碼頭利用率高，泊位等待時(shí)間長(zhǎng)，影響跨境物流時(shí)效，給依賴該港口的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
紐酷國(guó)際物流憑借全球倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)智化技術(shù)、專業(yè)清關(guān)能力及豐富的產(chǎn)品線路，為跨境電商企業(yè)提供高效穩(wěn)定的華南頭部跨境物流服務(wù)。其優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的成本效益、無(wú)縫的全球轉(zhuǎn)運(yùn)、專品專艙的安全保障、簡(jiǎn)化入倉(cāng)流程以及靈活定制服務(wù)，確保貨物穩(wěn)定交付，助力企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。
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