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加拿大海運航線有哪些？時效怎么樣?從中國到加拿大海運通常走的是三大海運聯盟的船，OA/THE/2M。OA聯盟包括COSCO/EMC/CMA/OOCL,THE聯盟包括：YML/ONE/HMM/HPL,2M聯盟包括：MSK/MSC。跨境電商貨物出口到加拿大選用的航線一般都是比較短的。這三個聯盟中屬OA聯盟的船期要短一些，THE和2M緊跟其后，當然價格要相對高一些。

同一個海運聯盟這些船公司是共艙的，也就是COSCO的柜子可能裝在OOCL的船上，但時效和價格還是參考COSCO的。當然COSCO的船也會裝EMC和CMA的柜子。

一、加拿大海運航線

中國這邊作為出發港的有深圳、香港、寧波、香港、高雄，停靠韓國釜山港，加拿大西海岸停靠溫哥華港和魯珀特王子港。大部分貨物會靠溫哥華港，這里作為加拿大第一大港口，承接了來自中國的大部分電商貨船。而靠王子港的船只相對較少，而且王子港的人力物力有限，裝卸船能力遠沒有溫哥華那邊強。

二、加拿大海運時效

中國到加拿大FBA海運航線每一家船公司都相差不大，不像美國FBA海運有美森快船快一大截。加拿大海運要么OA聯盟的船，要么THE、2M聯盟的船。OA聯盟在中途會停靠高雄一個港口，而THE和2M中途停靠上海和釜山兩個港口，相對要慢一些。下圖官方數據可以看出，OA聯盟還是行程是13天，THE和2M聯盟是17天；實際上OA聯盟整體時效YVR系列FBA倉庫可以做到20-30天，而其他可能要做到40左右天，所以如何選擇就看賣家如何衡量了。

三、影響時效的因素有哪些

1. 船司甩柜

加拿大海運渠道

船公司放艙一般都會多放一些，比如多方10-20%的艙位，特別是艙位比較緊張的時候。在一些特殊情況下有些客戶的貨物來不及上船，也能保證貨船能滿載出航。而多出來的這一部分柜子就被船公司甩下來，走下一水同聯盟的船。一般會耽誤一周左右，甩到下一水的柜子再次被甩的幾率比較低。

2. 航次跳港

由于特殊原因，船司跳過這一港口，直接到下一個港口裝船，然后到目的港，這種叫跳港。比如某船司的航線是鹽田開船，中途靠上海港，但上海港發現疫情，不得靠港，船跳過上海港，直接開往溫哥華。