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美國海運拼箱包括哪些費用？美國海運拼箱業務在海運里非常的常見，當貨物不足一個集裝箱需要海運出口到美國，就會使用到海運拼箱業務LCL.美國FBA海運頭程中海運部分其實就是海運拼箱（客戶出貨不足整柜的）。海運拼箱的費用包括了幾個部分：
美國海運拼箱包括哪些費用？美國海運拼箱業務在海運里非常的常見，當貨物不足一個集裝箱需要海運出口到美國，就會使用到海運拼箱業務LCL.美國FBA海運頭程中海運部分其實就是海運拼箱（客戶出貨不足整柜的）。海運拼箱的費用包括了幾個部分：
貨柜裝船前，不足整柜的貨物需要有一個固定的倉庫集貨，這個倉庫可以叫集貨倉。負責裝卸、貨物存放、貼標、測量、稱重和產品資料上傳等工作。這些工作需要一定的人力和物力等成本，所以會有一個入倉費。
這種倉庫還有全國分點，比如紐酷國際在華東的義烏、廈門也有倉庫，華南的深圳、廣州、東莞、中山等。
海運出口時必須向中國海關申報貨物的相關資料，由發貨人提供資料，報關行向海關申報。給報關行的申報費用叫報關費。報關費分為一般貿易報關（退稅報關）、買單報關、手冊報關（合同報關）等，不同的報關方式價格不一樣。
其中買單報關在FBA海運里是包含在運費里的，也就是雙清包稅到門，運費里面已經包含報關費的。
海運拼箱后，需要由船公司海運到美國港口，那么需要跟船代或者船司訂艙位。訂艙的這個費用叫艙位費。每家船公司的艙位的價格都有所不同，差距也非常大。 比如COSCO的艙位是7、8000美金，美森CLX的艙位40HQ在15000-18000美金。每個時期的艙位也不一樣，2年前普船還有1500美金一個艙位的。
如果提前預訂了艙位，又沒有收到這么多貨物，取消訂艙的話就要付虧艙費。每家船公司的虧艙費都不一樣，少了幾百美金，多的全額艙位費。
集裝箱到達目的港后，需要拖車提到海外倉進行拆箱、分揀、打托等物流操作，才能把去同一個目的地的貨物分出來。這個費用是拆箱費，如果是在保稅倉的貨物會在包稅區拆箱，再提走貨物。
到達美國后，需要在美國海關申報貨物進口，還要按貨物的海關編號HS 編碼進行繳納相應的關稅才能順利提柜。如果是雙清包稅到門DDP LDP 清關費和關稅已經包含在運費里，如果是自稅模式（按方算的）需要自己另出清關費和關稅費。
最后一段派送到門服務的這段費用就是派送費，派送分LTL/FTL美國卡車派送，和UPS、USPS、FEDEX快遞派送，兩種派送模式。
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