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海運fba美國物流成本的幾個大坑知道嗎?隨著跨境電商的高速發展，近兩年入場的新賣家特別多。得意于中國制作的優勢，品牌出海跨境出貨一度風生水起。同事也新生的跨境貨物貨代，生意火爆的時候，貨源多。各家不用愁沒貨走，跨境物流行業內監管缺乏、沒有一定的標準。出現很多混亂收貨的現象，在今年貨量緊縮的時候聽到物流圈暴雷的。

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現在來看看美國fba海運的幾個坑：

1.高收低走

有些物流貨代高價收貨，走的低價渠道，賺取渠道差價。屢試不爽，看著便宜走的吹虧，總還是有人會去踩坑。比如收的是空運運費，實際走的是海運美森快船；收的是美森快船運費，走的是COSCO快船。這兩個渠道時效都是特穩，一般情況下都是非常準時到達，相差也就幾天而已。美國fba頭程供應鏈環節多、鏈條長，容易出些特殊的狀況。隨便編個理由就忽悠過去了，也沒晚幾天。還有一點是他們沒有物流系統，也無法跟蹤到物流軌跡，隨便給個訂單號，讓客戶去美森官網查——其實壓根就查不到的。

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2.遠倉近送
賺取派送差價，美中的貨送美西的倉庫去。偏遠的倉庫送到附近的倉庫去。造成貨物無法上架，耽誤銷售時機。嚴重的會把LISTING消失，賬號關閉。比如FTW1的貨送去ONT8。

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3.非一口價
最近物流市場卷的可以，賣家也會貨比三家，看哪一家更便宜。而有的打的價格表很吸引人，卻不是一口價，或者不是到入倉的價格。等貨發出去后，編一堆理由收取各種不合理費用。所有發貨之前要問清楚是不是一票到門的所有費用都包括了。哪些費用不含在內的，查驗費、倉促費、配送費……最后一票貨發下來發現根本沒有節省成本，還高了。更惡心的是期間一波一波異常狀況的收費單搞得天天心煩氣燥的。其他事情都沒心情處理，天天煩心來填這個物流坑。

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