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1.美森快船價格是多少？

美國海運最好的船是美森快船，它最快、價格也是最高。也許淡季的時候不怎么覺得，但是在旺季加上塞港的情況下，優勢立馬就體現出來了。獨立碼頭的優勢是其他電商快船不法比的，因為獨天優厚的自身優勢，領跑在各家船司的之前。

各家船司在港口塞港排隊的時候，美森快船已經進入的自己的獨立碼頭優先卸貨。正版船的美森快船航線CLX會得到全碼頭的所有人力資源加快卸貨，卸完馬上要裝其他急需物資運到夏威夷。所有卸船是快馬加鞭，即時在繁忙的旺季也是如此。

2.美森快船這么快價格是多少？

美森船是中小型集裝箱船，裝載量小，在旺季艙位更是供不應求——就是搶艙位。貨代搶艙位、賣家搶艙位、價格也是“節節高升”。曾聽一位賣家朋友說“只要能拿美森CLX艙位20元一公斤我都能接受”。小編是沒見過炒這么高的美森快船報價，我們紐酷國際的美森也就10元往上一點。看來這位賣家是沒少受普船時效的罪，曾有賣家遭遇甩柜+塞港能跑出2個月的時效。這是怎么跑出這種“奇跡”？

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3.“貪”便宜！

有貨代以低于市場價攬貨，利用薄利多銷的銷售模式收貨。然后遇上了大量缺柜、缺艙位的緊張時期，為了保艙我們紐酷國際這段時間跟船司加價包艙位。而低價收貨的加不起，加了就虧了啊，總不能做賠本買賣，那么只能等下一水。誰知道下一周貨量更火爆，絕大部分船司接近一半的艙位沒法裝載，要再甩一水。怎么甩？艙位還是價高者得。一甩再甩，結果第三、第四水才裝上船，已經過了一個月了。

乖乖了，賣家問我的貨入倉了嗎？其實才剛上船而已。然后去到洛杉磯港口大堵，又排了2周才靠港卸貨。提柜再花一周，預約拖車也緊張啊，實力不夠、資源不足的貨代，在旺季的時候就體現出尾程的疲軟。結果到美西FBA倉的尾程派送又耽誤了一兩周。

有客戶說為什么別家的美森怎么便宜，7、8元一公斤，我們紐酷國際的要10元以上。我只能說別家的有可能價格不那么透明，打低價的幌子，到時可能會加收其他附加費。小編買東西有個習慣，不買最貴的，也不買最便宜的。同樣的產品貴的一般質量和服務有保障，但最貴總覺得有點不劃算。最便宜的怕買到假的。會選擇中等偏上的，既能保障品質和服務，又不會花太多的成本。

紐酷國際正是遵循服務好、時效快、價格優特點，廣受新老客戶的贊譽。歡迎各位朋友來深圳總部做客喝茶，先做朋友，再談合作。