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10、11月份美國FBA入倉有所延緩，11月底已經改善很多

作者：紐酷國際日期：2020-12-01 15:46:37

9、10月份是一個物流的高峰期，大量的貨物出口讓整個物流供應鏈造成了“大塞車”。今年的情況更是比往年嚴重很多。11月底我們美國海外倉那邊增加了貼標人手，加快了派送速度。尾程派送的時效已經改善了很多，與同行相比要有明顯的提升。


做過幾年亞馬遜的大賣家都知道每年這個時候發貨都會非常慢的，提前2-3個月備貨是非常有必要的。跨境物流在運輸途中偶爾會有一些不可控因素，預留足夠的空間會讓您的亞馬遜生意做得游刃有余、年底大賣。

做過幾年亞馬遜的大賣家都知道每年這個時候發貨都會非常慢的


9、10月份是一個物流的高峰期，大量的貨物出口讓整個物流供應鏈造成了“大塞車”。今年的情況更是比往年嚴重很多。一方面為了年底假期前的旺季銷售，另一方面疫情影響美國的生產停擺，急需大量的生活物資。


從往年來看年底旺季亞馬遜FBA倉庫爆倉的情況有時有發生，但是今年更勝往年。跨境物流供應鏈面臨著各種難題：各種缺艙位、缺空箱、塞港、提柜困難、各種爆倉、缺拖車司機、缺車架……


雖然困難不斷，但是機遇并存。各大船司今年迎來歷史最高的第三季度盈利，長榮海運比去年同期翻了59倍。海運出貨量也是創歷史性新高。

美國碼頭塞港

有客戶會說我們之前的時效這么快，怎么最近達不到理想的速度。在整體跨境物流環境如此的情況下各個物流同行的時效都有所延緩，我們紐酷國際也不例外。然后有的客戶去別家物流試走了一水，結果時效更慢，又回來找我們走貨。在同行試過之后發現在在大家的時效都變慢的情況下，我們的派送還是比大多數同行要快。



11月底我們美國海外倉那邊增加了貼標人手，加快了派送速度。尾程派送的時效已經改善了很多，與同行相比要有明顯的提升。歡迎各位新老客戶踴躍下單。


另外明年年初紐酷國際會擴大海外倉，按照目前貨量的現在海外倉已經滿足不了我們的要求了。并且明年會增加人手和開通“海外倉一件代發服務”

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