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5月中美關稅暫停加征引發“搶運潮”，但6月下旬至7月初亞馬遜多國倉庫爆倉，港口與末端派送壓力增大，出貨節奏放緩。7月會員日前夕，因消費者持幣觀望、平臺競爭分流、亞馬遜優惠券新政等因素，賣家銷量普遍下滑。不過，會員日有樂觀信號，預計7月8日 - 11日仍會有訂單高峰，但個體表現分化。庫存不足或延遲入倉的賣家可能錯失流量，建議賣家利用海外倉緩沖壓力，優化廣告與促銷策略。
一、亞馬遜海運物流出貨量近期變化
5月關稅政策刺激“搶運潮”，但近期出貨節奏放緩
5月中美關稅暫停加征后，引發集中發貨潮，貨代業務量一周內暴增近80%1。
但6月下旬至7月初，因亞馬遜多國倉庫持續爆倉（如美西ONT8、LGB8，美中IND9、MEM1等），預約入倉時間普遍延遲1-3周，部分倉庫（如GEU5、ABQ2）甚至暫停收貨，導致出貨受阻。
1.港口與末端派送壓力顯著
美西港口（如洛杉磯、奧克蘭）雖無嚴重擁堵，但亞馬遜倉庫因爆倉拒收率高，卡車派送預約困難，例如：
部分倉庫預約情況
加拿大、歐洲部分港口（如溫哥華、安特衛普）因罷工或擁堵，進一步拉長物流周期。
二、7月會員日賣家銷量表現
1.會員日前夕銷量普遍下滑
6月多家賣家反饋單量暴跌30%-50%，部分店鋪甚至出現“零單”現象，主因包括：
2.消費者持幣觀望：買家等待Prime Day折扣（7月8日-11日），壓抑當前消費。
3.平臺競爭分流：Temu（6月29日啟動）、TikTok Shop（7月7日啟動）、沃爾瑪（7月8日啟動）等平臺同期大促，稀釋亞馬遜流量。
4.亞馬遜優惠券新政：每張優惠券需預繳5美元+2.5%附加費，導致低利潤賣家減少促銷，價格競爭力下降。
5.會員日銷量預期分化
6.樂觀信號：超80% Prime會員計劃在會員日下單，41%消費者預算高于去年，電子、家居、返校用品仍是核心增長類目。
三、風險因素：
庫存不足或延遲入倉的賣家可能錯失流量（大促前入倉截止日為6月9日）。
海運出貨量：短期受倉庫爆倉及末端派送瓶頸抑制，實際出貨效率下降，非需求減少。
賣家銷量：
會前：6月普遍下滑，受消費延遲及外部競爭沖擊。
會中：預計7月8日-11日仍將迎來訂單高峰，但個體表現分化（庫存充足、折扣力強的賣家更受益）。
建議賣家優先利用海外倉緩沖爆倉壓力，并優化Prime Day期間廣告與促銷策略（如分時調價），以對沖前期銷量波動的影響。
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