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海派（也叫海快）是海運(yùn)到港清關(guān)提柜后，我司紐酷采用UPS、fedex隨機(jī)選用一家美國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f派送到門(mén)（或者FBA倉(cāng)）。一般是使用于小件貨或者量少的fba海運(yùn)需求。UPS和fedex對(duì)單件的貨物有限制，不超過(guò)30kg，單件最長(zhǎng)的長(zhǎng)度不能超過(guò)120cm。一般采用攻擊計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

海派是海運(yùn)到港清關(guān)提柜后，我司紐酷采用UPS、fedex

海卡是同樣是海運(yùn)到港清關(guān)提柜后，尾程采用美國(guó)卡車(chē)派送到門(mén)（FBA倉(cāng)）。適用于貨量比較多，單件貨物沒(méi)有限制。由于疫情期間海派不太穩(wěn)定紐酷國(guó)際海卡也開(kāi)通有雙清包稅的渠道，計(jì)費(fèi)方式是按公斤計(jì)算，不包稅的還是和以前一樣按體積計(jì)算。

美國(guó)海卡和海派哪個(gè)便宜？
肯定是海卡便宜，無(wú)論是包稅還是不包稅都是海卡要便宜。比如包稅渠道，ONT8為例，海卡要比海派便宜2-3元每公斤哦。是不是很劃算啊。而且海卡在旺季比海派要快且穩(wěn)定，紐酷國(guó)際的優(yōu)勢(shì)就是美國(guó)卡車(chē)派送，自己的卡車(chē)效率高，1-2天提柜當(dāng)天拆柜，周日照常拆柜，第二天送ONT8，最快開(kāi)船后13天入倉(cāng)那簽收單(POD，美森快船海卡渠道)。
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其實(shí)兩種方式海運(yùn)部分是相同的，直送在尾程派送有所不同，時(shí)效方面相差不大。不過(guò)疫情期間快遞的時(shí)效不太穩(wěn)定，有時(shí)候會(huì)快，有時(shí)候很久都沒(méi)有派送。這跟美國(guó)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境有關(guān)，人手不足，爆倉(cāng)等等。所以目前海卡要穩(wěn)定很多，時(shí)效還非常穩(wěn)定。

再看看紐酷國(guó)際各種渠道的時(shí)效：

海外暫時(shí)不太穩(wěn)定，只保證提取時(shí)效?
美森、以星快船提取是開(kāi)船后8-11個(gè)工作日，船期是六截三開(kāi)
鹽田快船是13-15個(gè)工作日，船期是四截一開(kāi)

海卡時(shí)效穩(wěn)定價(jià)格更實(shí)惠
美森、以星快船美西fba倉(cāng)是開(kāi)船后15-16天可以入倉(cāng)；
美森、以星快船美中倉(cāng)庫(kù)是要遠(yuǎn)還是近的，開(kāi)船后18-23天左右可以入倉(cāng)；
美森、以星快船美西近的是開(kāi)船后20-25天可以入倉(cāng)，比如紐約的倉(cāng)在開(kāi)船后25-28天左右。

限時(shí)達(dá)鹽田快船，美西近的倉(cāng)是16-18天，遠(yuǎn)一些的17-20天，美中的18-23天，美東20-25天左右。超過(guò)時(shí)間包賠，50元/CBM/天。

FBA專(zhuān)線(xiàn)直送，價(jià)格最實(shí)惠，時(shí)效相對(duì)快船要慢。碼頭提柜直送9大FBA倉(cāng)：ONT8、LGB8、LAX9、SMF3、SCK1、FTW1、IND9、MEM1、ABE8，深圳四截一開(kāi)，義烏三截二開(kāi)。

拆柜海卡派送范圍廣，我司有洛杉磯、達(dá)拉斯、芝加哥、亞特蘭大、紐約拆柜。是其他渠道的有益補(bǔ)充，價(jià)格也是非常實(shí)惠，時(shí)效相對(duì)快船稍慢。