歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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亞馬遜的銷(xiāo)售旺季一般都是圍繞著西方的傳統(tǒng)節(jié)日和購(gòu)物節(jié)展開(kāi)的。 比如：美國(guó)返校季、美國(guó)勞動(dòng)節(jié)、亞馬遜會(huì)員日（Prime Day）、萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、購(gòu)物星期一、平安夜、圣誕節(jié)、禮節(jié)日、元旦（新年）。在不同的節(jié)日之前1-3個(gè)月FBA頭程的貨量都會(huì)比較多，也就是節(jié)日前就是物流旺季的時(shí)候。
亞馬遜的銷(xiāo)售旺季前的備貨期就是FBA頭程的旺季。最大的旺季購(gòu)物盛典主要集中在9月至12月份。很多跨境電商平臺(tái)和亞馬遜賣(mài)家一年的收入就看這4個(gè)月的銷(xiāo)售總額了。而在這年底旺季之前的6、7、8月是淡季。
全國(guó)港口都缺空箱，集裝箱都到哪里去了？最近中國(guó)貨主和貨代滿世界去找空箱，空箱都到哪里去了？不用找了，答案很簡(jiǎn)單。都在國(guó)外塞堵住了，回不來(lái)！！
可能又會(huì)有人問(wèn)：為什么集裝箱回不來(lái)？國(guó)外疫情是最大的阻礙，到處缺人手、缺資源、缺設(shè)備，亞洲過(guò)來(lái)的貨物太多，現(xiàn)有的運(yùn)力資源有限，一時(shí)之間整個(gè)物流供應(yīng)鏈都難以短時(shí)間消化源源不斷過(guò)來(lái)的貨物。
美國(guó)很多FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，派送入倉(cāng)等待時(shí)長(zhǎng)不等。卡車(chē)早上出去排到晚上也是比較常見(jiàn)，這就是美國(guó)FBA尾程派送入倉(cāng)的現(xiàn)狀。這里有段美國(guó)同事剛拍的LGB8排倉(cāng)的視頻，卡車(chē)排隊(duì)排了幾條街。可以想象倉(cāng)庫(kù)有多爆。
紐酷國(guó)際起源于美國(guó)，2016年成立以來(lái)一直代理同行的美國(guó)尾程派送業(yè)務(wù)，在美國(guó)有豐富的本地物流派送經(jīng)驗(yàn)和資源。自有美西30000尺海外倉(cāng)和卡車(chē)隊(duì)，有著多年豐富經(jīng)驗(yàn)的海外操作團(tuán)隊(duì)。為中美專(zhuān)線物流同行提供機(jī)場(chǎng)提貨、碼頭提柜、清關(guān)代理、海外倉(cāng)儲(chǔ)、拆柜、分揀、打托、貼標(biāo)換標(biāo)、UPS/Fedex打單、卡車(chē)中轉(zhuǎn)派送、尾程FBA/商業(yè)/私人地址派送等美國(guó)本土物流服務(wù)
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