歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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2022年初美國(guó)FBA問題錦集一?。1. 年前發(fā)的船到美國(guó)FBA，一直未及時(shí)到港的原因；2.年前發(fā)貨到美國(guó)FBA，集裝箱沒及時(shí)下船的原因；3.發(fā)貨到美國(guó)FBA沒能及時(shí)提柜的原因；4.需要提供什么才可以到碼頭提柜；5.美國(guó)查驗(yàn)（人工）超過預(yù)期的時(shí)間怎么辦？6.查驗(yàn)放行后又被扣貨的原因；
做美國(guó)亞馬遜市場(chǎng)的都知道美國(guó)海運(yùn)集裝箱船美森輪船最快。不管是航線時(shí)效、班輪準(zhǔn)點(diǎn)率、靠港卸船效率方便都完勝其他船司，尤其在目前美國(guó)疫情變得嚴(yán)重，勞動(dòng)力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森快船渠道又分很多中產(chǎn)品：美森限時(shí)達(dá)、美森正班船、美森加班船、美森統(tǒng)配海派，我們紐酷國(guó)際還有酷必達(dá)也是使用美森正班船。
美國(guó)海運(yùn)物流軌跡中卸船、提柜、拆柜是什么意思？美國(guó)海運(yùn)ERP物流系統(tǒng)中有全程的FBA頭程海運(yùn)軌跡查詢，卸船、提柜、拆柜是其中的三個(gè)節(jié)點(diǎn)。代表了亞馬遜賣家的貨在整個(gè)跨境物流供應(yīng)鏈之中的運(yùn)輸，走到哪個(gè)環(huán)節(jié)了。賣家對(duì)物流的時(shí)間心中有數(shù)，是否能趕上店鋪補(bǔ)貨……
主要原因是美森船上發(fā)現(xiàn)確診病例，全員處于隔離狀態(tài)。故1月19和20日的寧波上海出發(fā)的美森沒有船回來。而20日的加班船也因?yàn)樵诿绹?guó)長(zhǎng)灘港的碼頭沒法靠泊卸貨，也趕不回來中國(guó)裝貨。本周美森沒船……預(yù)計(jì)年前就是最后一班美森船了1月26日。
美森快船航線有3條，其中CLX是最早的一條航線，也是最快的航線。2020年美森輪船推出了CLX+，然后CLX換了一個(gè)說法正班船航線。在中國(guó)掛靠點(diǎn)在廈門、寧波、上海，每周三準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，直達(dá)美國(guó)西部長(zhǎng)灘港。海上航線時(shí)間11天，是遠(yuǎn)東最快的海運(yùn)快船航線。
做亞馬遜美國(guó)市場(chǎng)，如果趕時(shí)效就選擇美森快船。美森快船分正班船和加班船，它們?cè)趺磪^(qū)分呢？第一點(diǎn)：是按開船日區(qū)分；美森正班船船期和加班船的船期是不一樣的，也就是用開船日區(qū)分它們。比如正班船通常是每周三開船，加班船通常是周四開船。
2022年紐酷國(guó)際春節(jié)放假通知。2022年春節(jié)來臨之際，感謝您對(duì)紐酷國(guó)際一直以來的信任與支持。在此，紐酷國(guó)際全體成員祝福您：新年快樂、生意興隆、家庭幸福！根據(jù)國(guó)家規(guī)定和我司具體情況，現(xiàn)對(duì)春節(jié)假期安排如下：
美國(guó)fba海運(yùn)成本在上漲，亞馬遜fba服務(wù)費(fèi)上調(diào)。2022年剛至亞馬遜賣家就面臨了一個(gè)又一個(gè)難題。但還是得頂住。亞馬遜發(fā)出公告在2022-1-18開始對(duì)亞馬遜平臺(tái)的賣家服務(wù)費(fèi)驚喜上調(diào)5.2% 。2021年冬季美國(guó)疫情又再一次面臨失控，其中亞馬遜fba美國(guó)站運(yùn)營(yíng)中心存在嚴(yán)重的疫情。亞馬遜也被機(jī)構(gòu)罰了$50萬(wàn)元. 為了應(yīng)對(duì)繁忙的旺季訂單，不得不增加人手和車輛來配送更多的訂單。亞馬遜平臺(tái)投入了大量的資金，進(jìn)行履約上調(diào)也是無(wú)奈之舉。
美森快船，一艘能跑贏“飛機(jī)”的快船。美森輪船有限公司（Matson Navigation Company, Inc）是一家有軍事背景的美國(guó)船運(yùn)公司。美森快船是跨境電商對(duì)美森輪船的俗稱，也是在眾多快船航線中最快的一家船公司。它滿足了跨境電商貨物運(yùn)輸對(duì)時(shí)效和安全在一定程度上的需求。其航線銜接了從上海到美國(guó)西海岸的海上快速運(yùn)輸“橋梁”，而且以準(zhǔn)時(shí)、快速、安全的特點(diǎn)深得跨境電商企業(yè)的喜愛。
美森快船在跨太平洋航線里最快，價(jià)格也最高。特別是美森正班船，今年下半年艙位最高的時(shí)候飆到了4-5萬(wàn)美金。每公斤價(jià)格曾一度彪到30元左右，但還是供不應(yīng)求。美森40尺柜限重是11噸也就是11000公斤（美森柜超過11噸很大可能會(huì)被甩柜）5萬(wàn)美金在32萬(wàn)元人民幣左右，那么每公斤美森的貨柜成本就是29元了。加上報(bào)關(guān)、拖車、清關(guān)、關(guān)稅、尾程派送等成本，每公斤最少都去到了35元左右一公斤。
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