歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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海運(yùn)集裝箱“進(jìn)水了”怎么辦？沒進(jìn)水機(jī)器缺生銹了，水哪來(lái)的？國(guó)際物流“新鮮事”多，可能十年貨代還是會(huì)時(shí)不時(shí)碰到新問題。這不前段時(shí)間一位同行聊天時(shí)聊天，聽說(shuō)他同事碰到一件“怪事”——給客戶海運(yùn)發(fā)一臺(tái)機(jī)器，到目的港后發(fā)現(xiàn)機(jī)器生銹了。外國(guó)客戶不收貨，發(fā)貨人要求貨代索賠。到底是誰(shuí)的責(zé)任？
亞馬遜AWD倉(cāng)庫(kù)運(yùn)費(fèi)多少錢？有什么方式送入倉(cāng)？年底旺季的備貨少了怕不撐不過春節(jié)，多了怕沒地方存放。計(jì)劃全面打亂，無(wú)論工廠生產(chǎn)和物流發(fā)貨都要調(diào)整。國(guó)外不過春節(jié)，年后生產(chǎn)到出貨起碼是2、3月份。怕這段時(shí)間貨存少了，可能有賣斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。
深圳海運(yùn)到加拿大的航線有哪些？深圳到加拿大航線主要有三條航線，到加拿大沿海港口。魯珀特王子港、溫哥華港、蒙特利爾港，集裝箱從鹽田港口到內(nèi)陸城市一般是在港口轉(zhuǎn)火車——比如多倫多。以上是大多數(shù)貨物從深圳到加拿大的主要航線，當(dāng)然也會(huì)有其他航線，不過相對(duì)會(huì)用的少一些，比如有一些船司從深圳到哈利法克斯的船。有需要海運(yùn)整柜到加拿大到港或者到門的可以單詢。
COSCO取消了加拿大海運(yùn)快線CENX,2022年11月29日COSCO加拿大海運(yùn)快線CENX最后一次航行結(jié)束，也意味著又一條航線退出了北美市場(chǎng)。隨著海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格的下滑和貨量減少，船公司會(huì)相應(yīng)的取消航次。繼續(xù)下滑的話，就會(huì)把整條航線砍掉，船只也會(huì)調(diào)到其他需要運(yùn)力的航線里。
美國(guó)西海岸有哪些港口？長(zhǎng)灘港和洛杉磯港有什么區(qū)別？美國(guó)西海岸的主要港口有西雅圖、奧克蘭、洛杉磯、長(zhǎng)灘四大港口，還有圣佛朗西斯科、塔克瑪。其中洛杉磯是美西電商產(chǎn)品進(jìn)口量最大港口，長(zhǎng)灘第二，奧克蘭相對(duì)少一些。每年超過一般的電商產(chǎn)品從美西海岸進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)，其中大部分在洛杉磯和長(zhǎng)灘港。
北美整柜海運(yùn)找海運(yùn)一手莊家，國(guó)內(nèi)海運(yùn)整柜到北美海運(yùn)方式根據(jù)付款方式可以分為 DDP\DDU\FOB\CIF等方式；根據(jù)柜子交付可以分為門到門、門到港、港到港等方式。通常大部分情況跨境物流是散貨拼箱業(yè)務(wù)會(huì)比較多，傳統(tǒng)外貿(mào)出口整箱比較常見。跨境物流是拼箱門到門、站到門方式比較常用，傳統(tǒng)整箱海運(yùn)是門到門、門到港或者港到港都會(huì)有。
中國(guó)到FBA加拿大頭程發(fā)貨渠道有哪些？做亞馬遜FBA加拿大站點(diǎn)的中國(guó)賣家，需要找從中國(guó)到加拿大FBA的發(fā)貨渠道。運(yùn)輸方式主要有三大類：加拿大海運(yùn)、加拿大空運(yùn)、國(guó)際快遞。價(jià)格由低到高依次是海運(yùn)、空運(yùn)、快遞，時(shí)效由快到慢依次是快遞、空運(yùn)、海運(yùn)。根據(jù)賣家自身情況可選擇合適的FBA頭程發(fā)貨渠道。
FBA海運(yùn)時(shí)效可能被延誤的原因有哪些？美國(guó)FBA海運(yùn)流程有9大環(huán)節(jié)：客戶下單-入國(guó)內(nèi)倉(cāng)-倉(cāng)庫(kù)裝柜-國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)-美國(guó)海運(yùn)-清關(guān)提柜-海外倉(cāng)拆柜-尾程派送-入倉(cāng)簽收。物流供應(yīng)鏈鏈條長(zhǎng)、操作復(fù)雜，不可控因素較多。正常情況下大都能順利入倉(cāng)，偶爾會(huì)有一些特殊的情況，可能被延誤。一般被延誤的可能有以下幾個(gè)方面：
FBA海運(yùn)淡季、旺季怎么發(fā)比較劃算？FBA海運(yùn)旺季一般在開年的春季小高峰和下半年旺季備貨的大高峰。而在后疫情時(shí)期這個(gè)規(guī)律又變得不那么明顯，好像又沒什么規(guī)律可尋。比如2021年一艙難求導(dǎo)致全年艙位緊張，目的港集裝箱擁堵、或進(jìn)封閉區(qū)，各種延誤和運(yùn)費(fèi)飛漲——似乎全年都是旺季一樣。能根據(jù)FBA海運(yùn)淡季、旺季選擇合適的物流渠道可以節(jié)省物流成本，這里來(lái)看看、怎么選：
美森快船哪些產(chǎn)品不能走？美森快船在跨境物流里是最快的海運(yùn)船司，對(duì)跨境產(chǎn)品的收貨標(biāo)簽有著非常嚴(yán)格的收貨標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下走電商普貨不得與危險(xiǎn)品、敏感貨物混裝，對(duì)于沒有走正規(guī)流程審批的敏感貨物，采取嚴(yán)厲的處罰，比如帶電產(chǎn)品。自從多起碼頭集裝箱危險(xiǎn)品瞞報(bào)起火事件以后，美森船公司對(duì)于瞞報(bào)危險(xiǎn)品進(jìn)行零容忍。比如在2022年4月深圳碼頭集裝箱堆場(chǎng)出現(xiàn)集裝箱大量冒煙現(xiàn)象；2022年7月上海有危險(xiǎn)品瞞報(bào)起火，大量集裝箱燒毀。
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