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最近美森輪船公布了2021年的業績總報，在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船艙位都異常火爆，價格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素，正常發海運的是發不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經是美森限時達的歷史高峰時刻，至于30多的價格也不是沒有，是那種是非常特殊的。
最近美森輪船公布了2021年的業績總報，在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船艙位都異常火爆，價格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素，正常發海運的是發不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經是美森限時達的歷史高峰時刻，至于30多的價格也不是沒有，是那種非常特殊的。
據美森公布數據，綜合全年營收為$39.3億元，同比上一年增長了64.7%，利潤同比增長380%，為$9.3億元.其中2021年第四季的總營收就達到了全年的三分之一，比上一年同比增長了69%，利潤增加了360%。
美森董事長兼CEO Mattcox表示：美森的海運市場經濟和商業發展趨勢持續的完善，推動的太平洋航運事業的穩定發展，美森迎來了強勁的一年。隨著跨境電商的貨運量的持續增長的需求，美森的海運快線也跟著同步的增長。是美森對中美航線持續快速增長和營收同比增長的主要驅動力。
美森海運事業部的業績非常可觀，在2021年一年中，海運貨運量實現了55.4%的增長率。這少不了增加的CLX+和CCX航線的補充運力，以及CLX航線效率的堅不可摧。
美森限時達渠道
由于世界經濟體的改變，在未來（2022）一年里海運的需求同樣會持續的強勢，中國和美國海運供應鏈雖然可能會碰到更多的難題。但美森的盡力滿足市場的需求，并保持最優質的船期和效率，以保證太平洋航運貨物運輸的正常運行。
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