美森快船在跨太平洋航線里最快，價格也最高。特別是美森正班船，今年下半年艙位最高的時候飆到了4-5萬美金。每公斤價格曾一度彪到30元左右，但還是供不應求。
美森40尺柜限重是11噸也就是11000公斤（美森柜超過11噸很大可能會被甩柜）5萬美金在32萬元人民幣左右，那么每公斤美森的貨柜成本就是29元了。加上報關、拖車、清關、關稅、尾程派送等成本，每公斤最少都去到了35元左右一公斤。而市面上很少有價格這么高的美森價格。而空派普遍價格在50-60元每公斤，但市面上卻有便宜好幾塊的空派價格，里面其中就有貓膩了。
近2、3年來跨境電商發展迅猛，美森快船也在美線海運里大受歡迎。可是跨境物流里魚龍混雜，有很多看不見的坑，最大坑當數真假美森快船。比如有真美森假空運的，有假美森走普船的，各種套路滿滿。
美森快船渠道
人總是想著能省一點是一點，但時效要快。美森快船多好，跟飛機有得比，美西9個工作日入倉的時效確實是非常的可以。有次A先生來我們紐酷國際發了一批貨到美西LAX9，走的是正班船15天入倉了。時效滿意，服務很好，也很放心，有那么一點在意的是價格……
于是他下一個票分成了兩批貨，一票給我們紐酷國際走了美森正班船，另一票給了另一家貨代也是走的美森正班船，但價格要便宜不少，大概每公斤要便宜4、5塊錢。結果走下來我們這票16天入倉了，另一票卻走了23天。另一家走的不是正班船，有可能是加班船。但礙于沒有證據說不清。
后來改賣家又試了幾家物流，價格相差并不太大。總體下來還是覺得紐酷國際的時效和服務在幾家之中要好一些。紐酷國際美森快船渠道分的比較細，比如酷必達、限時達、美森正班船海卡（包稅和自稅可選）、美森加班船海卡、美森正班船海派、美森加班船海派。每一種渠道都可自由選擇，不會互相混淆。
下面也是一些最近美森海卡走的時效：
美森正班船卡派ONT8 開船后全程16天入倉并回傳POD
美森正班船卡派FTW1 開船后全程19天入倉
?美森正班船卡派SMF3開船后全程19天入倉
